1. 平?jīng)鍪泄麍@路立體車庫簡介：

 Project  Outline

項目名稱：甘肅省平?jīng)鍪泄麍@路立體停車庫項目

項目地址：甘肅省平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)果園路東側

立體車庫設計/制造廠家 ：杭州福瑞科技

車庫類型：單邊重列巷道堆垛類車庫

車庫層數(shù)：5層

車位數(shù)量：50個 （其中suv20個）

車庫高度：11.65米

總用地面積: 443.99平方米

2.項目詳解：

  項目位置：01

  Project location

   項目位于：甘肅省平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)，位于果園路東側，南側緊鄰規(guī)劃涇灘路.

  項目背景: 02

   Project Backgroud

    平?jīng)鍪校靥幐拭C省東部，六盤山東麓，介于東經(jīng)106°25′－107°21′、北緯35°12′－35°45′ 之間。東鄰涇川、鎮(zhèn)原，南依華亭、崇信，西與寧夏回族自治區(qū)涇源、原州區(qū)接壤，北與彭陽、鎮(zhèn)原縣毗鄰，歷史上為絲綢古道西進北上甘涼的第一座關隘重鎮(zhèn).

 圖為：西王母宮 相傳為西王母瑤池夜宴周穆王的所在

       崆峒區(qū)以轄區(qū)內(nèi)的道教第一山崆峒山而得名，其建制始于北周武帝建德元年（572年），2002年改名為平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)。

項目介紹：03

Project Descripation

       崆峒區(qū)果園路位于城市中心路段，市中心商圈密集，一直以來車輛亂停亂放，交通堵塞是經(jīng)濟社會快速發(fā)展過程中的難點問題，占道違停等現(xiàn)象屢屢發(fā)生。“亂停亂放”在影響城市環(huán)境的同時，也妨礙了群眾的日常工作和生活。

        隨著平?jīng)鲋行某菂^(qū)車輛停放“一難兩亂”問題專項整治工作開展，在果園路建立體車庫的事宜提上議程。

項目難點  ：04

Project Difficulties

     果園路項目地塊呈長方形，南北短東西方向長，且臨街 位于人行道內(nèi)側。

1. 要求在有限的場地內(nèi)（原地面車位只夠10輛車）停放40-50輛車。

2. 橫向距離僅5輛車頭尾相連的長度，縱向距離不足10米。

3. 需遵循原有道路通行設計格局，合理設置車庫進出口交通流向與人行道道路的駁接 。

        綜合考慮果園路場地特點，福瑞科技提出采用自有專利的并排布置的巷道堆垛式智能車庫，共5層，50個車位。最終甲方選擇了福瑞科技的設計方案為最優(yōu)解。

      項目采用單邊雙排巷道堆垛類機械式停車設備，共設計了1座單邊雙排巷道堆垛類機械式停車設備星“一”字型并排布展，每層10輛車，共五層。其中三層普通轎車，兩層SUV. 立體車庫占地面積為443.99平方米，建筑高度11.65米，其設停車泊位50輛。

項目亮點  ：05

Project Highlights

    果園路智能立體車庫現(xiàn)已正式投入運營?？偨ㄖ娣e600.44㎡，占地面積為443.99平方米；建筑高度11.65米，共5層，并排停車設計每層可停放10輛車。共設停車泊位 50 輛(配套10%的充電樁車位)，可供普通轎車，SUV停放。

   單邊重列，停車位增一倍

  采用了福瑞專利的單邊雙排并列式停車方式，使得每層可停車數(shù)量增加了一倍；原單邊每層為5個車位，采用了并列雙排的方式，每層的車位數(shù)為10個，5層車位數(shù)達到了50輛。停車數(shù)量增加了一倍；而車庫占地僅增加了一輛車的寬度。

   智能車庫  無需倒車入庫等動作，存取全過程直觀明了 

    無需倒車入庫等動作，司機只需將車直接駛入停車位離開后或在等待區(qū)域，智能系統(tǒng)自動完成停車/取車工作，大大降低了對司機的技術要求，而且縮短了人車交換時間。

    車庫采用的是鋼構主體的立體停車位是固定不動。然后僅通過堆垛機完成車輛的搬運存取車，存取全過程直觀明了，排隊存取的司機肉眼可視，減少司機誤操作，安全可靠。

3. 用戶高度認可

       立體車庫建成后，福瑞科技的工作被高度認可，甲方項目負責人謝俞進評述道，除了立體車庫的車位數(shù)量增加外，其外立面簡潔大方，整體設計與周圍環(huán)境融為一體，并降低了對周邊樓宇的日照影響；突出了格調(diào)和特色。

       立體車庫有效地緩解了中心城區(qū)市民停車難問題的同時也為城市增色不少，成為城市中心路段停車的典范之作。